t76101

捷达VS8新能源或采用大众成熟的1.4TEA211发动机+6DSG变速箱+P2电机混动方案，与途观LPHEV相似。该组合可实现55km纯电续航和900km综合续航，零百加速8秒级，性能接近2.0T燃油车。虽燃油经济性略逊于串并联架构，但结构简单、成本低，适合预算15-20万元的家庭用户。捷达需在配置和用户体验上突破，以应对中国品牌混动的竞争。新能源车

现款速腾值不值得真心说：先把钱看——终端优惠3-5万，1.5T超越版裸车10万出头，落地12万多，价格已经卷到和国产A级打擂台。再说三大件：1.5TEVO2发动机160马力，7速干式双离合，0-100km/h8秒出头，WLTC综合油耗5.5L，日常通勤动力足、油钱省；多连杆后悬+德系调校，高速稳、弯道准，底子仍是同级少有。空间继续越级：轴距2731mm，后排翘腿无压力，553L尾箱家用搬家都够用。配置不花哨但实在：LED大灯、天窗、CarPlay全系标配，L2级辅助驾驶也下放，日常够用。短板别回避：DQ200干式双离合在早晚高峰频繁蠕行仍有顿挫、过热隐患，隔音只算中等，内饰硬塑料多，车机反应“老年机”，对比同价位国产星瑞、秦PLUSDM-i，智能化被甩开。所以，如果你一年跑2万公里以内，路况不长期堵成停车场，只想要台省油、好开、保值、维保便宜的代步车，现在抄底现款速腾是理性选择；若你日常极度拥堵或追求智能座舱、绿牌，建议转头看国产混动或纯电。

捷达VS5是8-12万级合资SUV里“三大件”最稳的选择：EA2111.4T+爱信6AT+MQB四轮独悬，动力150匹，日常轻快，高速再加速也不虚；底盘德味浓，麋鹿72km/h，同级少见；实测油耗7L左右，加95号油，保养用大众网络，配件便宜。空间上2630mm轴距够用，后排坐三人不挤，尾厢482L能装；全系标配LED大灯、ESP、胎压监测，安全没缩水。短板也明显：内饰90%硬塑料，触感廉价；80km/h后胎噪风噪齐奏；低配连倒车影像都没有，车机只能当收音机；颗粒捕捉器偶有堵塞投诉。总的来说，它把成本都花在了机械素质，适合务实、认大众技术、又要省钱的买家；若你在意豪华感或智能配置，同价位国产SUV更合适。

燃油高尔夫很常见了，绿牌高尔夫也就真稀有了。40度电池，NEDC续航仅270km，还只有风冷，再看看现在10万的纯电，感叹一下进步真快。新能源汽车42how​​​

第四代逸动主打"国民科技家轿"，像素化灯组、电动尾翼、贯穿式LED灯带，科技感拉满。搭载新蓝鲸1.5T发动机，零百加速7秒级，油耗6.4L/100km。L2+级辅助驾驶下放至10万级市场，配置直逼20万车型。插混版纯电续航118km，起售价或低于5万，性价比炸裂。但燃油车市场萎缩，逸动能否靠科技突围，仍需观察。新车资讯

新款逸动plus实车曝光，外观方面，全新的大灯造型，全新的前脸设计，内饰换成大横屏和圆的方向盘了，想入手的再等等

丰田卡罗拉为什么保值?兄弟，卡罗拉保值这事儿说白了就一句话：它太稳了！你想啊，百年车企丰田牌子硬，全球5000万辆销量摆那儿，走到哪儿都有同款，修车便宜得跟换手机壳似的；车本身更是“开不坏的传说”，十年不大修的主儿，油耗低到自己偷着乐，混动版市区开百公里就4个多油；再加上配置不花哨但够用，空间家用刚刚好，换代还不搞大整容，老款看着也不落伍。最关键的是丰田官方还玩“保值回购”，三年内按发票价75%兜底回收，相当于给你上了个保险，所以三年保值率干到60%以上，五年还能有50%，同级里简直就是理财产品！

汽车周销量还是挺猛的，除了新能源汽车，日产轩逸又好起来了，隐隐上升了两位，难道是大家对油车又好奇起来了？

新速腾都先不要入手，让子弹飞一会。相信新速腾大家都见过了，被吐槽最多的隐藏把手也见识过了。但不管你喜不喜欢，厂家已经把车造出来了。奉劝大家先不要急着去下手，也不要烦恼新速腾的隐藏把手，根据我的经验，新速腾进入市场一段时间后，如果消费者确实不买账，一定会再出改款，回归普通把手，甚至是常规档把。而且根据以往大众的销售策略，这个改款会很快推出，最晚会在新车上市一年后，同时也会相应的调低指导价，以增加竞争力，这都是大众惯用的策略。一定要相信，大众，是最听劝的，也是最善变的，你不喜欢我就改，改到你满意为止，不信你不买。今天立帖为证，看看大众会不会跟我预测的一样。@汽车天涯@汽车之家@懂车帝原创

从大众速腾到车价超过20万的新能源百晓先生感叹，确实是感受很不一样，如果不是一开始的好奇，如果不是一次偶然机会，如果不是现在的短视频，百晓先生现在还有可能在开油车，当然了，新能源汽车确实为我的生活带来了更多的乐趣和真实的经历，与其听别人说，倒不如自己真实体验，感受更直接更真实，新能源汽车的好，好在设计，好在动力感受，好在智能化，如果不是新能源汽车的发展，可能大多数人还在用着高价的成本，单一的动力感受，说实话新能源真的很不错，不过因人因地因条件选车这才是最重要的。#头号创作者激励计划#